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一宗最：
最值得期待的赛季
不管2008年后F1走向如何，但是随着赛车排量、轮胎规则、车队、车手几乎翻天覆地的变化，2006年无疑是让车迷最值得期盼的1年。

二宗最：
最值得期盼的车队
就比赛成绩本身而言，获得赛季车队、车手第三名是一个不错的成绩。但是对于习惯于胜利的车队、车手、车迷而言，05赛季已经被认为是法拉力表现最糟糕的一年。好在06年比赛规则的变化，尤其是一场比赛中允许更换轮胎，对于技战术水平超群的法拉力，无疑是绝地反击的利器。也没有人敢怀疑创造神奇四次进站的法拉力将上演一场王者归来的大戏。

三宗最：
最一步青云的车手
小将马萨，就算在05赛季，他自己也许也不敢奢望能真正在红色战车上驰骋。但他却成功了，也许真的依靠了他的经纪人-托德的儿子，当然对法拉力而言有着举足轻重的影响。尽管多数人不看好他，但是F1毕竟是赛场，不是酒会，谁也不会拿自己的、车队的命运儿戏。还是希望小马跟着大舒，一路走好。

四宗最：
最牛的车队
在F1的世界里面，过去最牛的事情不过是创新一下杆位数、分站冠军数、总冠军数记录。谁也没有敢像红牛这么想，同时拥有2个车队，而且是完全不同的赛车。见过牛的，没见过这么牛的。

五宗最：
最失落的车队
威廉姆斯，随着宝马的离去，从一个传统的厂商车队，转变成了私人车队。没有了强劲的动力，没有了免费引擎，威廉姆斯没有足够的金钱可以投入到靠金钱支撑的F1竞争中去。没落是可以预见的，但韦伯还在、以及曾经带给威廉姆斯辉煌的考斯沃斯的支持，威廉姆斯还可以寻找机会东山再起。

六宗最：
最迫不及待的厂商
发动机、轮胎的厂家多年来要么是冲在赛道上，要么是服务于幕后，各安其命，到也都欣欣向荣。但是今年，宝马、本田却纷纷粉墨登场。本田如果是出于英美的离去而无奈现身，但是宝马收购索伯，就显然是迫不及待了。赛车心脏固然是引擎，但有个好的心脏却不足以让一个车队运行起来，宝马也要好好练练内功了了。

七宗最：
最柳暗花明的厂商
05赛季，对于轮胎供应商普利斯通来说，几乎是灾难性的。但随着06赛季5只车队采用普利斯通轮胎，07赛季米其林的离去，F1马上就要成了普利斯通独舞的天堂。在翻身作主的时候，不知道普利斯通是否有点迷茫。

06赛季，精彩是不容错过的，让我们好好生活，好好看比赛！ ：）

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